瀝青站租賃透水瀝青路面中國研發(fā)歷程

面向全國瀝青站租賃，型號(hào)1000至5000型，出售，回收瀝青站，19115639012

　　我國上世紀(jì)八九十年代在上海、河北、黑龍江、廣東等地修了一些小規(guī)模的試驗(yàn)路，但由于當(dāng)時(shí)對我國重載交通的發(fā)展和嚴(yán)重程度考慮不足、缺少性能優(yōu)良的改性瀝青等問題，均未取得成功。 2001年～2004年，交通部公路科學(xué)研究院承擔(dān)了交通部西部項(xiàng)目《山區(qū)公路瀝青面層排水技術(shù)的研究》課題。該項(xiàng)目系統(tǒng)研究了排水瀝青路面的材料性能與設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、路面安全特性等問題，為排水瀝青路面在我國的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。項(xiàng)目成果經(jīng)交通部科教司鑒定，達(dá)到國際先進(jìn)水平，并獲中國公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　2005~2007年，交通部公路科學(xué)研究院承擔(dān)了江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目《排水瀝青路面應(yīng)用技術(shù)研究》。該項(xiàng)目在西部項(xiàng)目成果基礎(chǔ)上，以提高排水性瀝青路面使用性能為核心，重點(diǎn)研究了高溫和重載交通條件下排水性瀝青路面的使用性能，結(jié)合鹽通高速16.8km排水瀝青路面鋪筑的技術(shù)應(yīng)用，在原材料品質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)、組成設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、施工技術(shù)與質(zhì)量控制等方面進(jìn)行了深入研究。同時(shí)，為降低排水瀝青路面在我國推廣應(yīng)用的成本，交通部公路科學(xué)研究院開發(fā)了針對我國重載交通特征的高粘度改性瀝青及高粘度添加劑。

　　2005年鹽通高速通車后，交通部公路科學(xué)研究院和東南大學(xué)共同承擔(dān)了鹽通高速排水瀝青路面長期性能觀測項(xiàng)目。根據(jù)四年來共8次的全面跟蹤檢測情況，目前路況良好。

　　2008年，江蘇省在寧杭高速公路二期修筑了全長20.9km的排水瀝青路面，該項(xiàng)目為雙幅六車道，單幅寬度14.5m，全部鋪裝面積約30.3萬平米，為目前國內(nèi)最大的排水瀝青路面鋪裝工程。交通部公路科學(xué)研究院對該項(xiàng)目進(jìn)行了施工全過程技術(shù)服務(wù)，將前期科研成果進(jìn)行了系統(tǒng)、成熟的項(xiàng)目級(jí)應(yīng)用。

　　鹽通高速和16.8公里排水瀝青路面及寧杭高速20.9公里的排水瀝青路面所采用的都是日本大有建設(shè)株式會(huì)社的TPS瀝青改性劑。