12月24日，由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西路建工程集團(tuán)有限公司承建的大新至憑祥高速公路工程總承包№3合同段（簡稱“大憑高速3標(biāo)”）崇德隧道右洞瀝青上面層攤鋪完成，實(shí)現(xiàn)主線瀝青路面全幅貫通，標(biāo)志著主體工程順利完工，向著通車目標(biāo)又邁進(jìn)一大步。

三倫互通施工現(xiàn)場。曾慶棋 攝

大憑高速是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“縱11”的重要組成部分，全線貫穿崇左市大新、龍州、憑祥三個(gè)邊境縣市，全長146.1公里，全線設(shè)計(jì)速度為100公里/時(shí)，雙向4車道。其中，大憑高速3標(biāo)主線全長31.1公里；同時(shí)承擔(dān)大憑高速4標(biāo)范圍路面施工任務(wù)，路面總長53.1公里。

大憑高速3標(biāo)合理制定工期計(jì)劃，以路面施工為重點(diǎn)成立了8支控制性工程和重難點(diǎn)工程黨員突擊隊(duì)，聚焦關(guān)鍵施工堵點(diǎn)和斷點(diǎn)，量身定制施工方案，逐一突破關(guān)鍵瓶頸。通過應(yīng)用智能水箱配重系統(tǒng)，大憑高速3標(biāo)在2個(gè)月內(nèi)順利完成黑水河特大橋4個(gè)邊跨和2個(gè)中跨合龍；采用中隔壁法，平穩(wěn)有序解決崇德隧道貫穿性溶洞問題；采取“成型一段、交驗(yàn)一段、分段交驗(yàn)”的方式，形成路基、水穩(wěn)和路床交叉施工、同步推進(jìn)，全面交付橋梁、隧道和路基工作面，為瀝青面層施工提供強(qiáng)有力支撐。

K189段路面。曾慶棋 攝

大憑高速3標(biāo)為路基路面綜合標(biāo)，要承擔(dān)兩個(gè)標(biāo)段的路面施工任務(wù)，需攤鋪瀝青54.77萬噸，面臨路線長、交叉作業(yè)多、作業(yè)跨度大等難題。聚焦高效優(yōu)質(zhì)作業(yè)，大憑高速3標(biāo)不斷優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)統(tǒng)籌人、機(jī)、料等資源投入，開設(shè)了3套水穩(wěn)拌合站，配備2套瀝青站，并針對不同路段施工特點(diǎn)靈活調(diào)整各區(qū)間施工方案，合理安排路面施工機(jī)械轉(zhuǎn)場周期，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”要求，嚴(yán)格把關(guān)瀝青混凝土的拌和、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)用單幅全斷面攤鋪設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“一字坡，無縱縫”全斷面攤鋪，采取左右幅交替施工的作業(yè)方式，24小時(shí)不間斷施工，高峰期有26臺(tái)拉料機(jī)、2套攤鋪機(jī)和14臺(tái)壓路機(jī)施工，最高峰值一天可攤鋪8000米。

瀝青路面碾壓施工。曾慶棋 攝

瞄準(zhǔn)打造“品質(zhì)綠色雙示范工程”目標(biāo)，大憑高速3標(biāo)堅(jiān)持用新技術(shù)、新應(yīng)用和新工藝攻克施工過程中的難關(guān)，大力推進(jìn)綠色工程建設(shè)。在黑水河特大橋攻堅(jiān)中，大憑高速3標(biāo)研發(fā)裝配式全封閉安全防護(hù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)0#塊掛籃24小時(shí)安全高效施工；引進(jìn)新澤西護(hù)欄預(yù)制智能化生產(chǎn)線，提高項(xiàng)目交安工程品質(zhì)。此外，大憑高速3標(biāo)還實(shí)行“開挖一級、防護(hù)一級、綠化一級”邊坡施工，植草施工后及時(shí)覆蓋無紡布養(yǎng)護(hù)、保溫、保濕，采用蜂巢約束邊坡防護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定土壤，提升邊坡覆綠效果。通過一系列創(chuàng)新、綠色應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工程外在形象和內(nèi)在質(zhì)量雙提升。

接下來，大憑高速3標(biāo)將以標(biāo)牌標(biāo)線、綠化等附屬工程為重點(diǎn)，堅(jiān)持超常措施不松勁，保持定力，大干快上，全力沖刺通車目標(biāo)。瀝青站出租

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