瀝青攪拌站高速公路夜間養(yǎng)護主要對策

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4.1建立健全夜間養(yǎng)護施工規(guī)范

(1)明確夜間養(yǎng)護作業(yè)開展條件。

夜間養(yǎng)護作業(yè)安全和質(zhì)量影響因素增多，必須對其開展條件進行限制和明確界限，夜間養(yǎng)護開展條件是指導(dǎo)進行夜間養(yǎng)護施工開展的前提，通過制定相關(guān)配套規(guī)范可以促進高速公路養(yǎng)護管理實現(xiàn)科學(xué)、合理的決策。是否選擇夜間進行養(yǎng)護作業(yè)需從交通擁堵、施工技術(shù)、環(huán)保3個層面系統(tǒng)考慮，制定具有可行性的量化標準和條例。緩解交通擁堵是養(yǎng)護方案決策的先決條件，應(yīng)以交通量和道路通行能力為指標確定在多大交通流飽和度選擇夜間養(yǎng)護作業(yè)、在什么時間開始夜間養(yǎng)護作業(yè)。不同的養(yǎng)護施工技術(shù)在夜間受到環(huán)境對質(zhì)量的影響程度具有差異，同時也要考慮不同區(qū)域天氣、環(huán)保要求的限制，明確不同條件下施工方案的選擇，做到夜間養(yǎng)護作業(yè)開展有理可依、有章可循。

(2)優(yōu)化落實養(yǎng)護工程參與機構(gòu)責(zé)任與工作內(nèi)容。

為解決交通組織設(shè)計和實行工作完全由養(yǎng)護施工單位承擔、施工安全監(jiān)督不到位、各級養(yǎng)護工程參與機構(gòu)協(xié)調(diào)合作不良等問題，通過建立完善的相關(guān)規(guī)章制度落實養(yǎng)護工程參與機構(gòu)責(zé)任與工作內(nèi)容，協(xié)同開展交通組織設(shè)計，加強各級交通主管部門和高速公路運營機構(gòu)對養(yǎng)護工程的監(jiān)督工作，強化在養(yǎng)護工程中的功能協(xié)同互補，充分發(fā)揮各級機構(gòu)的職能優(yōu)勢，提高高速公路夜間養(yǎng)護管理工作安全管理水平。

(3)提高交通組織方案的夜間養(yǎng)護適用性。

交通組織是養(yǎng)護工程開展期間道路車輛高效安全通行和施工人員設(shè)備安全的基本保障，需結(jié)合交通情況、養(yǎng)護施工方案等綜合設(shè)計。路段交通組織的制定應(yīng)對養(yǎng)護工程與營運的相互干擾程度進行分析，圍繞夜間駕駛?cè)撕铜h(huán)境特點動態(tài)設(shè)計養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)參數(shù)，可以安全有效地誘導(dǎo)交通流平順通過作業(yè)區(qū)，減少車輛之間、車輛與作業(yè)區(qū)的沖突，保障交通安全和一定的道路通行效率。進行夜間養(yǎng)護施工作業(yè)應(yīng)因地制宜利用路網(wǎng)交通組織，主動發(fā)揮路網(wǎng)交通分流能力，減輕養(yǎng)護施工路段交通壓力以最大限度降低養(yǎng)護作業(yè)對公路正常運營的負面影響。制定路網(wǎng)交通組織前應(yīng)對養(yǎng)護路段的通行能力及可容納交通量進行分析，如養(yǎng)護路段的通行能力不能滿足實際通行能力要求，則需要進行路網(wǎng)交通組織設(shè)計。

(4)加強安全設(shè)施的夜間安全性。

夜間安全設(shè)施的設(shè)計重心在于可視性和布設(shè)位置的設(shè)計，以有效和及時傳遞信息為設(shè)計準則。提高臨時標志可見性，標志應(yīng)盡量使用自發(fā)光材料或LED標志，標志的版面排版和單元大小根據(jù)夜間駕駛員視覺特性和環(huán)境重新調(diào)整，以警示性較強的顏色為主并且防止對駕駛員眩光；臨時標志的位置與角度應(yīng)保證駕駛員能夠及時識別，根據(jù)施工作業(yè)區(qū)布置足夠數(shù)量臨時標志。增強渠化設(shè)施警示性與防眩處理，渠化設(shè)施應(yīng)涂刷反光材料或附著LED輪廓標，用于渠化的警示錐桶設(shè)置間距依據(jù)限速值確定，保證駕駛員能夠看到連續(xù)的車道輪廓線；渠化路段較長時應(yīng)采取措施緩解駕駛員的視覺疲勞感，可組合使用多種渠化設(shè)施和輪廓標；有眩光影響的路段應(yīng)在分隔渠化基礎(chǔ)上安裝防眩設(shè)施，特別是在分隔雙向車流的單幅雙通交通組織形式路段。

規(guī)范施工照明，確定規(guī)范的照度、亮度和照明設(shè)施布置對提高施工質(zhì)量和安全具有重要促進作用。結(jié)合現(xiàn)場特點和施工需求對施工照明進行設(shè)計，選擇亮度足夠、眩光低的燈具作為光源，同時要避免對過往車輛產(chǎn)生眩光。