瀝青站路面夜間養(yǎng)護(hù)存在的質(zhì)量問(wèn)題

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重慶市高速公路主要采用瀝青混凝土材料作為路面鋪筑材料。夜間養(yǎng)護(hù)工程的瀝青路面在壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、抗滑能力等各項(xiàng)指標(biāo)均不同程度低于同等工序條件下白天路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量影響主要在于材料和施工工序過(guò)程兩方面。

(1)瀝青混合料質(zhì)量易受環(huán)境影響。

夜間影響混合料質(zhì)量的因素主要是低溫和高濕度，表現(xiàn)為離析、破乳慢和溫度下降快等現(xiàn)象。離析是攤鋪質(zhì)量控制的關(guān)鍵問(wèn)題，夜間較大的溫差是混合料離析的主要原因，特別是在攤鋪寬度較大時(shí)，瀝青混合料溫度下降嚴(yán)重，內(nèi)部與表面部分溫度差異過(guò)大導(dǎo)致離析為路面質(zhì)量埋下隱患，整個(gè)施工過(guò)程質(zhì)量控制難度加大。較低的溫度對(duì)材料的破乳成型存在一定程度的抑制，如微表處工藝在夜間破乳時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致路面局部松散和脫落，乳化瀝青在工作面溫度低于10℃或濕度較高時(shí)不宜使用。

(2)施工工序過(guò)程缺乏動(dòng)態(tài)調(diào)整。

小修和中修工程中最顯著的問(wèn)題是病害遺漏、接縫平整度及強(qiáng)度缺陷。由于光線(xiàn)較差使得許多病害不易被發(fā)現(xiàn)，除局部封層或罩面等工藝外難以完好處治路面病害。路面修補(bǔ)坑槽時(shí)接縫的黏結(jié)效果和平整度較差，接縫處理程序包括銑刨、清掃和噴灑黏層油等工序，夜間濕度較大或有降水時(shí)接縫的粉塵、顆粒等較難清掃干凈，加之黏層油材料性能受低溫影響導(dǎo)致破乳時(shí)間長(zhǎng)，通常造成接縫黏結(jié)強(qiáng)度不足。

在大修和改建工程的瀝青路面攤鋪過(guò)程，平整度和壓實(shí)度控制難度較大。夜間光線(xiàn)較差，測(cè)量放樣和人工掛線(xiàn)容易出現(xiàn)較大的誤差，導(dǎo)致路面起伏或高程縱坡錯(cuò)誤；攤鋪機(jī)械工作連續(xù)性和投料均勻性是保證攤鋪平整度的前提，在光線(xiàn)昏暗條件下機(jī)械之間極易發(fā)生沖突甚至碰撞，夜間駕駛員精神狀態(tài)不佳與現(xiàn)場(chǎng)光線(xiàn)較暗是攤鋪工藝連續(xù)性和均勻性的最大威脅，同樣也制約著碾壓效果。壓實(shí)度易出現(xiàn)欠壓，夜間碾壓溫度是影響壓實(shí)度的主要因素，低溫使得瀝青混合料溫度下降較快，由于瀝青混合料的塑性快速下降使得有效壓實(shí)時(shí)間縮短，碾壓不及時(shí)最終導(dǎo)致路面欠壓。