瀝青拌合站的質(zhì)量管理
三、干燥加熱系統(tǒng)的施工
?。?/span>1）工作開(kāi)始時(shí)應(yīng)在冷料供給系統(tǒng)停機(jī)時(shí)先用手動(dòng)控制方式啟動(dòng)干燥滾筒，點(diǎn)燃燃燒器用小火預(yù)熱筒體5～10min后再上料，上料時(shí)應(yīng)逐步增加進(jìn)料量，根據(jù)出料口的熱料溫度逐步加大供油量，直至達(dá)到規(guī)定的生產(chǎn)量和穩(wěn)定的溫度工況后再轉(zhuǎn)入自動(dòng)控制方式。
（2）工作中當(dāng)冷料系統(tǒng)突然停止供料或發(fā)生其他事故應(yīng)先關(guān)閉燃燒器讓滾筒繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，引風(fēng)機(jī)繼續(xù)抽風(fēng)，待筒體完全冷卻后再關(guān)機(jī)。在工作結(jié)束時(shí)應(yīng)以同樣的方式逐步關(guān)機(jī)。
?。?/span>4）應(yīng)經(jīng)常檢查紅外線測(cè)溫器是否清潔，抹去灰塵，保持良好的感應(yīng)能力。
?。?/span>5）當(dāng)冷料的含水率較高時(shí)會(huì)發(fā)生自動(dòng)控制系統(tǒng)失控，溫度上下振蕩，此時(shí)應(yīng)改用手動(dòng)控制，并檢查熱料的殘余含水率，如過(guò)高應(yīng)降低生產(chǎn)量。
（6）應(yīng)定時(shí)檢查熱集料的殘余含水量特別是雨天，殘余含水量應(yīng)控制在0.1％以下。
?。?/span>7）廢氣溫度不宜過(guò)高或過(guò)低，一般控制在135～180℃左右，如廢氣溫度居高不下，而集料溫度又隨之升高，多半是由于冷料含水率太大造成的，應(yīng)及時(shí)降低生產(chǎn)量。
?。?/span>8）布袋除塵器內(nèi)外壓力差應(yīng)保持在一定范圍內(nèi)，壓差過(guò)大表示布袋已嚴(yán)重堵塞，需及時(shí)處理和更換布袋。
四、熱料篩分儲(chǔ)存系統(tǒng)的施工
（1）應(yīng)經(jīng)常檢查熱料篩分系統(tǒng)是否過(guò)載，篩網(wǎng)是否堵塞或有破洞，如發(fā)現(xiàn)篩面上物料堆積過(guò)高應(yīng)停機(jī)予以調(diào)整。
（2）應(yīng)定期抽樣檢查2＃熱料倉(cāng)的混倉(cāng)率，混倉(cāng)率不應(yīng)超過(guò)10％。
（3）當(dāng)熱料系統(tǒng)供料失衡而需改變冷料倉(cāng)的流量時(shí)就逐漸調(diào)節(jié)，不應(yīng)突然加大某一料倉(cāng)的供料，否則會(huì)嚴(yán)重影響集料的級(jí)配。
五、計(jì)量控制和攪拌系統(tǒng)的施工
（1）計(jì)算機(jī)記錄的每批混合料的稱量數(shù)據(jù)是檢查計(jì)量控制系統(tǒng)工作是否正常的有力手段。每天開(kāi)機(jī)待工作穩(wěn)定后應(yīng)連續(xù)打印2小時(shí)的稱量數(shù)據(jù)，并分析其系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差。如發(fā)現(xiàn)超出要求，應(yīng)及時(shí)檢查系統(tǒng)工作，分析原因，予以排除。
（2）攪拌系統(tǒng)不應(yīng)在攪拌過(guò)程中停車，當(dāng)攪拌設(shè)備應(yīng)等待卡車而停止工作時(shí)攪拌缸內(nèi)混合料應(yīng)放空。
（3）每天拌缸工作結(jié)束后應(yīng)用熱礦料進(jìn)行擦洗，以除去攪拌缸內(nèi)的殘留瀝青，通常用粗骨料、細(xì)骨料各洗1～2次。
（4）當(dāng)采用提升料斗將混合料卸入成品料倉(cāng)時(shí)，料斗必須定位于料倉(cāng)的中央卸料，否則將在筒體內(nèi)出現(xiàn)縱向離析，即粗料將滾向料倉(cāng)的一邊。
（5）當(dāng)采用刮板輸送機(jī)將混合料卸入配料斗后再卸入成品料倉(cāng)時(shí)配料每次放料應(yīng)保存一部分混合料，以免材料全部放空后刮板輸送的混合料直接落入料倉(cāng)內(nèi)而引起離析。
（6）從成品料倉(cāng)向卡車卸料時(shí)不允許卡車一邊移動(dòng)一邊卸料而應(yīng)成堆卸料，否則將引起嚴(yán)重離析，也不允許卡車司機(jī)為達(dá)到額定容量而在料堆上加蓋小量的混合料。
（7）從成品倉(cāng)卸料時(shí)，卸料門應(yīng)迅速打開(kāi)，不允許讓混合料慢慢流出，以免造成離析。
（8）在向卡車卸料時(shí)不允許向車槽的中央卸料，應(yīng)向車槽前部卸料再向尾部卸料，然后再在中央卸料。
六、瀝青混合料的拌合控制
（1）瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中能夠逐盤準(zhǔn)確打印瀝青與各種礦料的用量和拌和溫度等指標(biāo)，能準(zhǔn)確打印瀝青混合料的重量。
（2）瀝青的加熱溫度控制，瀝青泵以滿足泵送和均勻噴出原則且能滿足下面層瀝青加熱溫度160℃~170℃，礦料加熱溫度170℃～180℃的要求。
（3）拌和時(shí)間應(yīng)使瀝青混合料拌和均勻一致，顏色黑亮、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。拌合時(shí)間控制為干拌5s，濕拌40s（業(yè)主要求）
（4）拌和生產(chǎn)過(guò)程中，操作手能夠隨時(shí)注意監(jiān)控各項(xiàng)儀表數(shù)據(jù)、觀察各類機(jī)械的工作狀態(tài)和出廠混合料的顏色形態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)與試驗(yàn)室溝通并作調(diào)整。
（5）生產(chǎn)過(guò)程中，按照規(guī)定要求的頻率與方法檢驗(yàn)材料的質(zhì)量及混合料的溫度、配合比與油石比，并分別作好記錄。
七、瀝青混合料的施工控制溫度
瀝青混合料的施工控制溫度如下表所示。
各工序溫度名稱 各工序溫度控制要求
瀝青加熱溫度 160℃～170℃
礦料加熱溫度 170℃～180℃
混合料出廠溫度 正常范圍150℃～165℃
混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于145℃
攤鋪溫度 135℃～165℃
碾壓溫度 不低于130℃
碾壓終了表面溫度 不低于90℃
開(kāi)放交通溫度 不高于50℃
八、運(yùn)輸汽車在拌合站的裝料
運(yùn)輸瀝青混合料的汽車均在15t以上，實(shí)現(xiàn)大噸位保溫要求，運(yùn)輸時(shí)用蓬布保溫覆蓋。為防止瀝青粘結(jié)車廂，將車廂底、側(cè)板清理光潔后，均勻涂抹薄層導(dǎo)熱油與水的混合液（油：水＝1：3），并將車輪清洗干凈。
運(yùn)料車在出料口裝料時(shí)，按前、后、中的順序往返挪動(dòng)車位，不得堆高，以減少粗細(xì)集料離析。汽車裝料、測(cè)溫后立即用保溫蓬布將瀝青混合料嚴(yán)密覆蓋并順利運(yùn)送攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。
針對(duì)瀝青混凝土拌合站施工工法及管理措施分析，主要嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌合、溫度及裝料等要點(diǎn)，以及瀝青混凝土的攪拌和碾壓溫度，從而保障了整體公路路面的質(zhì)量及提高施工的進(jìn)度。
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重慶順越路面工程有限公司介紹：
瀝青拌合站是加強(qiáng)版L3000型的，設(shè)計(jì)生產(chǎn)力為每小時(shí)300噸，時(shí)即每小時(shí)生產(chǎn)能力為200噸，因車輛裝載要進(jìn)出倉(cāng)時(shí)間。所以生產(chǎn)能力是完全能跟上甲方的要求的。我站倉(cāng)庫(kù)存貨能達(dá)8000至10000噸，完全能滿足甲方對(duì)工程進(jìn)度的要求。工程質(zhì)量，我方完全按照甲方提供的瀝青混合料配合比生產(chǎn)，配合甲方現(xiàn)場(chǎng)提取瀝青砼混合料。
