瀝青攪拌站出租路面壅包、搓板

面向全國(guó)瀝青攪拌站出租，1000型至5000型，回收，出售瀝青站，19115639012

現(xiàn)象：

瀝青混合料面層發(fā)生擁動(dòng)，有的形成壅包，其高度小則1~3cm，大則10cm左右，有的形成波浪，有的形成搓板。

原因分析：

（1）瀝青混合料本身含油量過大?；蛞蜻\(yùn)油路程過遠(yuǎn)，油分沉淀，致使局部油量過大，或在底基層上灑布的粘層油量過大，當(dāng)氣溫升高時(shí)，粘層油泛至瀝青混合料中來。上述種種都是使瀝青混合料中存有較多“自由瀝青”，成為混合料中的潤(rùn)滑劑，使擁推成油包、波浪。

（2）面層和基層局部結(jié)合不好，在氣溫較高時(shí)，經(jīng)行車作用，產(chǎn)生順行車方向或彎道外側(cè)推擠，造成壅包。

（3）表面處治用層鋪法施工，灑油不均，瀝青量過大，或采用半合法施工時(shí)，攤鋪時(shí)細(xì)集料中，局部油量過大。當(dāng)路拱大或平整度差時(shí)，炎熱季節(jié)瀝青混合料會(huì)向低處積聚，形成壅包。

（4）處理泛油不當(dāng)，養(yǎng)護(hù)礦料過細(xì)，撒布不均形成壅包。

（5）瀝青混合料級(jí)配欠合理，細(xì)集料多，嵌擠能力低，高溫穩(wěn)定性差；或施工時(shí)攤鋪不平，壓路機(jī)未按操作規(guī)程碾壓，或基層不平有波浪，鋪筑面層不等厚，均形成搓板。

（6）土基不平整，或粉砂石灰土基層表面狀不良，如偏干、起皮，在鋪筑路面通車后，均引起波浪。

（7）基層水穩(wěn)性不好，壓實(shí)不足，強(qiáng)度不均勻，使路面發(fā)生變形產(chǎn)生波浪。

危害：

（1）破壞了路面的平整度，降低了路面行車的舒適性、安全性、損傷車輛機(jī)件。

（2）由于不平坦性，增加了車載的沖擊力，更會(huì)加劇路面的破壞。

防治措施：

（1）瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)要做外觀檢查，如有含油量過大的現(xiàn)象，則不應(yīng)攤鋪，對(duì)油分沉淀部分要清除。

（2）在舊路面上加鋪瀝青石屑，粘層碎石灌入，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的碎石不同厚度控制用油量。

（3）瀝青灑布車停車時(shí)和其它的原因所形成的油堆油垅應(yīng)清除。

（4）瀝青混合料應(yīng)使用軟化點(diǎn)不低于45℃的石油瀝青。

（5）對(duì)于路面壅包采用如下處治方法：

由基層原因引起的較嚴(yán)重的壅包，用挖補(bǔ)法先處理基層，然后再做面層。

由面層引起的較嚴(yán)重的壅包，在氣溫較高時(shí)，用加熱器烘烤發(fā)軟后鏟除，而后找補(bǔ)平順，夯實(shí)后烙鐵烙平。

輕微的壅包，已趨穩(wěn)定，可在高溫時(shí)直接鏟平。

（6）對(duì)路面波浪的處理方法為：

如基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)挖除面層坐補(bǔ)強(qiáng)后，再補(bǔ)面層。

如面層和基層中間有夾層，應(yīng)截去面層，清除不穩(wěn)定夾層，再將面層料摻和適當(dāng)?shù)牟牧?，炒拌后重新鋪面層?/span>

小面積的面層波浪，可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料，找平處治。起伏較大者，鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪。

（7）在停車站、紅綠燈后、小半徑彎道等停車啟動(dòng)行車變速的路段上，要選用熱穩(wěn)定性好的瀝青混合料，如地面層選用中斷級(jí)配，空隙大，顆粒間嵌鎖能力強(qiáng)的瀝青碎石；中面層選用粗集料的粗級(jí)配中粒式；表面層選用連續(xù)級(jí)配，石屑用量多的瀝青石屑。